润滑油中的摩擦改进剂：减少能耗与提升机械效率的关键

润滑油中的摩擦改进剂：减少能耗与提升机械效率的关键

润滑油中的摩擦改进剂是一类重要的添加剂，它们通过减少机械系统中的摩擦和磨损，从而提高能效，减少能源消耗和二氧化碳排放。在润滑油中添加摩擦改进剂，可以优化液体润滑剂的流变性，减少流体动力剪切、搅拌和泵送损失，这是提高机械系统能效的重要途径之一。随着润滑油粘度的降低，接触点的摩擦膜变得越来越薄，因此需要更多的摩擦改进剂来保持润滑效果。

摩擦改进剂的种类繁多，包括有机摩擦改进剂、功能化聚合物和分散纳米颗粒的可溶性有机钼添加剂等。这些添加剂通过不同的机理发挥作用，例如有机摩擦改进剂可以通过形成化学反应膜、物理吸附膜或聚合物来减少摩擦。金属有机化合物型摩擦改进剂，如钼或铜的化合物，通过渗入粗糙面、形成聚合物形式的膜或聚态的二硫化钼等方式减少摩擦。非油溶性摩擦改进剂，如石墨、二硫化钼等，通过形成低剪切率的层状结构或在金属表面形成易延展或可塑层来减少摩擦。

润滑油行业正不断发展，以满足运输技术的严格要求。润滑油不仅要减少磨损，还要在铸铁机器中充当传热介质，同时有望成为现代内燃机的高温抗氧化剂和保护涂层。粘度调节剂和摩擦改进剂是工业润滑油中的两种常见成分，它们的作用是提高运行效率和减少磨损。摩擦改进剂可以减少内部摩擦造成的能量损失，并保持边界薄膜以防止磨损。虽然基础油可以减少一些边界摩擦，但它并不能被视为真正的摩擦改进剂。包括聚合物在内的其他添加剂通常用于减少摩擦，但聚合物添加剂的剪切稳定性较差。

随着中亚地区经济的发展和汽车保有量的增加，润滑油市场需求持续增长。润滑油的品质和性能要求也在不断提高，需要适应极端气候条件并满足环保要求。润滑油的长换油周期可以降低用户车辆使用成本，润滑油采购成本也获得较大程度降低。提高汽车润滑效率和延长润滑油换油周期技术是润滑油行业面临的挑战之一，这涉及到摩擦表面的低摩擦技术和高加工精度。

综上所述，摩擦改进剂在润滑油中的作用至关重要，它们通过减少摩擦和磨损，提高机械系统的能效，同时也为润滑油行业的发展提供了新的方向和挑战。随着技术的进步和环保要求的提高，润滑油和摩擦改进剂的研发将更加注重性能、效率和环境友好性。

产品推荐

二硫代氨基甲酸钼 MSAIL 525A MoDTC 是一种不含磷酸盐的液态有机钼摩擦改进剂，可大幅度降低油品摩擦系数，并具有抗磨、抗氧等多种功能，广泛应用于内燃机油、各类工业润滑油、纯油型金属加工液、油脂等。

主要特点

减少摩擦：通过在金属表面形成低摩擦层，有效减少部件间的摩擦和磨损。

抗磨损保护：提供卓越的磨损保护，延长机械设备及润滑剂的使用寿命。

极压性能：在高负荷和严苛条件下保护金属表面，防止磨损。

抗氧化性能：帮助抵抗氧化，减少污泥和清漆的形成，延长润滑油的使用周期。

防腐蚀：在金属表面形成防护层，有效防止腐蚀。

高兼容性：与多种基础油和其他添加剂兼容，适用于多功能润滑剂配方。

应用领域

发动机油：提高燃油效率，延长发动机部件的使用寿命。

齿轮油：减少齿轮系统的摩擦和磨损，提供极压保护。

液压油：增强液压系统的磨损保护和极压能力，确保系统平稳运行。

 

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